制动噪声测

在现代汽车开发中，制动系统不仅关乎安全性能，其噪声表现同样直接影响用户体验与整车品质感。典型的制动噪声（如尖叫声、啸叫声、低频振动）通常来源于复杂的摩擦振动耦合现象，涉及结构模态、材料特性及接触非线性行为。因此，需要高精度测试手段进行定量分析。同时，制动噪声测试也广泛应用于NVH开发流程、质量控制以及法规与标准符合性验证。

Dewesoft 提供完整的制动噪声测试解决方案，实现从数据采集 → 频谱分析 → 异响识别 → 标准评估的一体化流程。

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制动噪声的类型与分析重点

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在实际测试中，制动噪声主要包括：高频尖叫（1 kHz – 20 kHz）、低频轰鸣（< 500 Hz）、摩擦引起的随机噪声和结构共振与耦合振动。

相关国际标准与法规（重点）

制动噪声测试通常需参考或符合以下国际标准与行业规范：

· ISO 362用于车辆外部噪声测试，其中包含制动工况对整车噪声的影响

· SAE J2521（AK Master）制动噪声台架测试标准，用于评估制动系统噪声特性

· SAE J2805制动异响测试与评价方法

· ECE R51 欧洲车辆外部噪声法规（含制动噪声相关影响）

· OEM 内部标准各主机厂（如 VW、BMW、GM 等）均有严格的制动噪声测试与评价规范

Dewesoft 制动噪声测试流程

多源同步数据采集

在道路或台架测试中同步采集：麦克风声压信号、加速度（振动信号）、制动压力与踏板力、车速 / 轮速和CAN 总线数据。

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声学与振动联合分析

通过 DewesoftX 实现FFT 频谱分析、时频分析、阶次分析、声振关联分析。

噪声识别与标准评估自动识别尖叫频段、对比 SAE / OEM 标准限值、多工况噪声对比和异响事件标记与回放。

声学传感器：测试级麦克风（Class 1），声压级测量系统（符合 IEC 61672）。

振动传感器：IEPE 加速度计（单轴 / 三轴），高频响应（适用于制动尖叫分析）

软件平台：DewesoftX实时 FFT / Order 分析、声振联合分析和噪声事件识别与标记。

应用场景：整车 NVH 开发、制动系统台架测试、生产质量控制，法规与标准验证测试。

制动测试

制动系统是车辆安全中最关键的子系统之一。无论是整车开发还是零部件验证，都需要对制动性能进行全面、精准的测试与分析。

Dewesoft 提供完整的制动测试解决方案，支持从道路测试到台架测试的多场景应用，帮助工程师准确评估制动距离、制动力分配及系统响应性能。

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制动测试的核心内容

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在实际测试中，工程师通常关注关键指标：制动距离、制动减速度、制动响应时间、车轮滑移率（Slip）和制动力分布。

Dewesoft 制动测试流程

数据采集

在道路或台架测试中同步采集：麦克风声压信号、加速度（振动信号）、制动压力与踏板力、车速 / 轮速和CAN 总线数据。

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实时分析与可视化

通过 Dewesoft 软件实现实时计算与显示实时制动距离计算、减速度曲线分析、多通道同步显示和关键事件标记。

数据后处理与报告

测试结束后，可进行深入分析制动性能对比分析、多次测试统计、自动生成测试报告

和数据导出用于法规认证。

核心测试系统与产品

数据采集系统

· SIRIUS 系列：高精度信号采集（力、压力、加速度等）

· KRYPTON 系列：分布式采集，适合车载测试环境

· OBSIDIAN 系列：适用于严苛环境和长期测试

定位与惯导系统

· 高精度 GPS / RTK

· IMU 惯性测量单元
实现高精度速度与位置计算

软件平台

· DewesoftX实时计算制动距离与减速度、支持自定义计算公式和可视化分析与报告输出。

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声级测量解决方案

Class 1 声级计——声音与噪声测量金标准

Dewesoft Class 1 声级计是声学与噪声测量的行业金标准。配置简单，操作友好，测量精度高，完全符合国际标准认证，Dewesoft 声级计始终处于声学分析核心，适用于各种声学测试场景。

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Class 1 声级计标准说明

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Class 1 声级计满足 IEC 61672 标准要求。

该标准定义两类性能等级： Class 1（更高精度）和 Class 2 ，标准中明确规定了声级计必须满足的性能指标及其误差范围。

Dewesoft 声级计结合软件模块，可实现单麦克风测量，完整声级参数计算，配合高端 DAQ 硬件，完全满足 Class 1 要求。

实时声学分析

Dewesoft 声级测量支持实时频域分析：倍频程分析（Octave）、 1/3 倍频程分析，实时输出频谱数据，同时支持后处理： 1/6 倍频程、1/12 倍频程和1/24 倍频程，满足更精细频谱分析需求。

麦克风校准

进行科学声学测量的前提是准确的麦克风灵敏度，由于设备长期使用会产生漂移，因此必须定期校准。

校准方式

DewesoftX 提供多种校准方式：

· TEDS 校准：自动读取灵敏度

· 校准器校准：直接在软件内完成

· 证书输入：手动输入灵敏度参数

频率加权分析

频率加权用于模拟人耳对不同频率的感知差异。

常见加权类型

· A 加权：模拟人耳听感（最常用）

· B 加权：适用于音乐

· C 加权：高声级噪声

· D 加权：航空噪声（IEC 537）

· Z 加权：线性，无加权

不同应用场景对应不同加权策略

时间加权分析

时间加权用于描述声级随时间变化的响应特性。

时间加权类型

· Fast（快）：125 ms

· Slow（慢）：1 s

· Impulse（脉冲）：快速上升 + 慢衰减

源于传统指针式声级计响应特性

声级计算参数

Dewesoft 可在测量过程中实时计算多种声学参数： LFTp时间+频率加权声压级、 Lpk最大峰值声级、频率加权原始值（Pa单位）、统计声级（LAF1 / LAF10 / LAF50 / LAF90 等）、 Lp（SPL）：声压级、 Lim：冲击性指标、 LE：声能值，支持完整声级统计与分析。

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真峰值（True Peak），True Peak 表示信号的真实峰值（dB）。区别在于 SPL 含时间加权滤波、无法反映真实瞬态峰值和 LCpk 可显示真实峰值，用于捕捉瞬态冲击噪声和高频峰值事件。

人体振动测试（ISO - 2631）

在汽车、工程机械及工业设备领域，人体振动（HBV, Human Body Vibration）不仅是衡量乘坐舒适性的关键指标，同时也是职业健康与安全的重要评价依据。基于 ISO 2631 等国际标准，人体振动测试能够对人体在不同振动环境下的响应进行量化评估，广泛应用于车辆平顺性（Ride Comfort）研究、操作员舒适性优化以及长期振动暴露风险分析。

人体振动测试的核心指标

人体振动评估通常关注参数：加速度、频率加权值、振动暴露值（A(8)）、振动剂量值（VDV）和峰值与RMS值。

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Dewesoft 测试系统

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SIRIUS® 数据采集系统：高动态范围（DualCoreADC®）、支持 IEPE / 电压 / 电桥输入和高抗干扰能力，适用于复杂现场。

人体振动专用传感器

· 三轴座椅加速度传感器：用于测量驾驶员座椅振动

· 三轴地板/脚部传感器：测量脚部接触点振动

· 背部振动传感器：评估人体背部振动影响

常见配置：IEPE 三轴加速度计（如 ±50g / ±100g 量程）和座垫式加速度传感器（符合 ISO 8041）。

Dewesoft 测试系统

DewesoftX 提供完整人体振动分析功能：ISO 2631 标准加权滤波、实时 RMS / VDV 计算、A(8) 振动暴露评估、多通道同步分析和时间历史与频谱分析。

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测试流程

Step 1：

传感器布置：座椅（Z轴为主）、脚踏区域和靠背位置，确保符合 ISO 标准方向定义。

Step 2：

数据采集：多通道同步采集振动信号，同步记录车速、路况、CAN数据等。

Step 3：

实时分析：自动应用频率加权、实时计算 A(8)、VDV，判断是否超出标准限值。

Step 4：

结果评估：振动舒适性评级，职业健康风险评估，多工况对比分析。

典型应用场景

汽车与乘用车：座椅舒适性优化和NVH 评价补充。

工程机械：挖掘机 / 装载机振动评估和操作员健康保护。

轨道交通：列车振动舒适性分析

工业设备：长时间操作振动暴露评估

实际应用价值

通过 Dewesoft 人体振动测试方案，用户不仅能够满足 ISO 2631 / ISO 8041 等标准要求，还可以在车辆开发与优化过程中获得更具指导意义的数据支撑车辆平顺性（Ride Comfort）开发，从人体感知角度优化底盘、悬架及座椅设计，量化舒适性评价指标，将主观体验转化为可对比、可复现的数据，满足职业健康法规要求，评估长期振动暴露风险（A(8)、VDV），辅助 NVH 分析闭环优化，将振动数据与人体响应关联，提升优化效率，支持多工况、多场景验证，覆盖道路测试、台架测试及实际使用环境。

燃烧分析测试解决

在发动机开发过程中，燃烧分析是评估性能、效率和排放的关键技术。通过对缸内压力与曲轴角度的精确测量，工程师可以深入理解燃烧过程，从而优化发动机设计与控制策略。Dewesoft 提供完整的燃烧分析解决方案，支持从数据采集到高级分析的一体化流程，广泛应用于内燃机、混动系统及新型燃料研究。

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燃烧分析的核心参数

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燃烧分析主要基于缸压数据与角度信号，计算关键性能指标：缸内压力、曲轴角度、热释放率、最大压力与压力上升率、燃烧相位（CA10 / CA50 / CA90）和指示功（IMEP）。

Dewesoft 燃烧分析测试流程

高精度数据采集

在发动机测试过程中同步采集缸压传感器信号、曲轴角度编码器信号、温度、压力等辅助参数和ECU / CAN 总线数据

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实时燃烧分析

通过 Dewesoft 软件实现实时计算实时 P-θ（压力-曲轴角）曲线、热释放率分析、燃烧相位计算（CA50 等）和多循环平均分析。

后处理与优化分析

测试完成后可进行深入分析循环间波动分析、燃烧稳定性评估、不同工况对比分析

并能自动生成测试报告。

核心测试系统与产品

数据采集系统：高动态范围、高精度采集缸压信号，高速采样模块适用于燃烧快速变化信号。

角度测量系统：曲轴角编码器，高精度角度同步采集。

软件平台：DewesoftX实时燃烧分析模块、自动计算燃烧参数，支持多循环统计分析。

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方案优势

高精度同步采集：缸压与角度信号严格同步，确保计算准确

实时燃烧分析：无需后处理即可获得关键燃烧参数

强大的分析能力：支持热释放、IMEP、燃烧相位等高级分析

灵活适配多种发动机：适用于汽油机、柴油机及新型燃料发动机，高效研发支持帮助快速优化燃烧策略与提升发动机效率。

Dewesoft 燃烧分析解决方案帮助工程师深入理解燃烧过程，优化发动机性能与油耗，降低排放水平，提升燃烧稳定性，是发动机研发与测试过程中不可或缺的关键工具。

电机与逆变器测试

Dewesoft 功率分析仪可无缝集成至电机台架与传动系统测试平台，实现从电源到电机各组件的高精度功率测量。系统同时采集：

· 扭矩与转速（含扭转振动分析 TVA）

· NVH 数据（FFT、阶次分析）

· 应变与耐久测试

· 温度与多物理量同步采集

通过电机效率映射与损耗分析功能，Dewesoft 提供完整多物理场电机与逆变器测试生态系统。

电机效率测试与标准要求

随着电机效率要求不断提升，必须符合 IEC 60034 标准，该标准要求异步电机至少达到 IE2 效率等级。
过去约 0.5% 的损耗估算已不再适用，必须进行精确损耗测量。

Dewesoft 提供高精度功率测量链，最高支持 12 相电机测试、机械参数测量（转速 / 扭矩 / 变形）、振动、噪声、温度同步采集和电能质量分析（基波 / 谐波 / THD）。

逆变器综合分析

Dewesoft 功率分析仪支持高精度逆变器测试支持最多 7 相 AC 系统，基波频率：0.5 Hz – 3 kHz ，开关频率：数百 kHz ，存储原始波形用于开关瞬态分析，自动计算：THD / 谐波 / 功率质量。支持分析电压尖峰、电流瞬态、开关损耗和长电缆反射效应。逆变器高 dU/dt（最高 10 kV/μs）会导致电容泄漏电流、电机轴承电流和电机损坏风险。Dewesoft 可单脉冲 dU/dt 测量，统计分类和滤波器设计验证。

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逆变器综合分析

电机与逆变器联合测试

联合测试需要多电压输入多电流输入完全同步采集，Dewesoft 单设备支持8 × 三相系统同步测量。整车/飞机/船舶电驱系统同步采集电功率、转速、扭矩、温度、视频、GPS & IMU 和CAN / CAN FD 。

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四象限运行分析

系统支持观察电机四象限运行正转驱动、正转发电、反转驱动和反转发电

可完整评估动态性能、回馈制动和能量流方向。

优化电机性能

Dewesoft 支持效率地图优化、降低能耗、故障预测（扭矩波动）、安全风险预警、控制算法优化和不同电机对比测试。

功率分析功能

主要能力：分析 1–12 相电机、同时分析 8×三相系统、原始数据存储、瞬态故障记录、Scope + FFT + 谐波分析、机械参数测量、效率与损耗地图、dU/dt 分析、电流传感器校准和滤波器分析。

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多种接线配置支持

支持接线方式：直流、单相、两相、星形、三角形、V 接法、Aron 接法和星三角组合。支持6 相、 7 相、9 相和12 相电机。

可选频率源：电压、电流和外部频率。

电功率计算

自动计算有功功率 P 、无功功率 Q 、视在功率 S 、畸变功率 D 、Cos φ 、功率因数和各次谐波功率。

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效率与损耗映射

支持Clarke 变换、Park 变换、效率地图、2D / 3D 映射。

Park 与 Clarke 变换

三相电流 → 二维坐标系

能量计算

自动计算正能量、负能量和效率适用于再生制动、电池测试和能量流分析。

e-NVH 电驱 NVH 分析

并行 NVH 分析转速阶次分析、Waterfall 图、Campbell 图、TSA 同步平均、轴心轨迹、模态分析、ODS 分析。

电动汽车测试

随着电动汽车的快速发展，整车厂与零部件供应商正面临越来越严苛的测试挑战——从续航里程、电池性能，到电驱效率与能量管理，每一个环节都直接影响产品竞争力与合规性。

在此背景下，基于高精度数据采集系统的测试方案，成为实现研发验证、法规认证与性能优化的核心工具。

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一、电动汽车测试的核心需求

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电动汽车测试覆盖多个系统层级，实际道路能耗测试、续航里程验证和能量流分析。

电驱系统测试：电机效率与功率分析、逆变器性能测试和扭矩与转速测量。

电池系统测试：电池充放电效率、SOC / SOH 状态评估和热管理系统测试。

二、关键法规与标准

电动汽车测试必须符合一系列国际法规与标准，包括：

· WLTP全球主流轻型车测试循环（续航 / 能耗）

· RDE实际道路驾驶排放与能耗测试

· ISO 12405电动汽车电池性能测试标准

· UN ECE R100电动汽车电池安全法规

· SAE J1634电动车续航测试方法（北美）

关键点：
这些标准对测试数据的精度、同步性与可追溯性提出极高要求，这正是高端DAQ系统的核心价值所在。

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三、Dewesoft 电动汽车测试解决方案

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实时分析与可视化

通过 Dewesoft 软件实现实时计算与显示实时制动距离计算、减速度曲线分析、多通道同步显示和关键事件标记。

数据后处理与报告

测试结束后，可进行深入分析制动性能对比分析、多次测试统计、自动生成测试报告

和数据导出用于法规认证。

多物理量同步采集

系统支持同步采集：电压 / 电流、温度（热电偶 / RTD）、振动（NVH）和转速 / 扭矩，所有通道时间同步（μs级），确保跨系统分析准确。

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Dewesoft X 软件平台：

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实时数据可视化、后处理分析（FFT / 功率 / 统计）、自动化测试流程和报告生成，支持 Python / MATLAB 数据导出。

典型应用场景

· 整车能耗与续航测试

· 电驱系统效率优化

· 电池性能与安全验证

· 法规认证测试（WLTP / RDE）

· 故障诊断与能量流分析

Dewesoft 解决方案帮助用户实现提升整车能效与续航表现、加速研发与验证周期、满足国际法规与认证要求、深入洞察能量流与系统损耗，支持下一代电动化技术创新。

道路载荷数据采集

在整车开发过程中，道路载荷数据（Road Load Data, RLD）是进行耐久性分析与结构优化的关键基础。通过真实道路测试采集车辆载荷数据，并在实验室进行复现，可以显著提升测试效率并降低开发成本。

Dewesoft 提供完整的道路载荷采集与分析解决方案，帮助工程师实现从现场采集 → 数据处理 → 实验室复现的一体化流程。

什么是道路载荷数据？

道路载荷数据是指车辆在真实道路行驶过程中，各关键结构部位所承受的力、应变、加速度等动态载荷。这些数据通常用于整车及零部件耐久性测试、构强度分析与优化、台架加速寿命测试（Durability Test和实验室工况复现。

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Dewesoft 道路载荷测试流程

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Dewesoft 提供完整的数据采集与分析链路，在真实道路环境中采集多种传感器数据，包括：应变（Strain）、加速度（Acceleration）、力（Force）、位移（Displacement）和CAN 总线数据。

数据处理与编辑

采集完成后，通过 Dewesoft 软件进行数据清洗与筛选、载荷谱编辑（Load Data Editing）、异常数据剔除和数据压缩与优化。

实验室复现

将真实道路载荷转换为台架测试输入信号，实现实验室复现多轴载荷输入、加速耐久测试和重复性验证。

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核心测试系统与产品

Dewesoft 提供高性能数据采集硬件与软件平台：

数据采集系统

· SIRIUS 系列：高精度、多通道同步采集

· KRYPTON 系列：分布式模块化系统，适合车载测试

· OBSIDIAN 系列：适用于恶劣环境与长期测试

软件平台DewesoftX实时数据采集与显示、载荷谱处理与分析和数据导出与报告生成。

方案优势

高精度同步采集：确保所有传感器数据时间同步，保证载荷分析准确性

完整数据链路：从道路测试到实验室复现，全流程一体化支持

模块化灵活部署：适应不同车型与测试需求

提高测试效率：减少实际道路测试时间，加速产品开发周期

支持复杂工况：适用于多种路况及极端环境测试

Dewesoft 道路载荷测试方案能够帮助整车厂与零部件供应商精准获取真实载荷数据、提高耐久性测试可靠性、降低开发成本、加速产品验证周期，是汽车研发中不可或缺的关键工具。

车辆动力学测试

车辆动力学测试是整车开发中的核心环节，直接关系到车辆的操控性、稳定性与安全性。Dewesoft 提供高精度数据采集与分析解决方案，帮助工程师在真实道路或试验场环境中，全面评估车辆动态表现，实现从数据采集到分析验证的一体化测试流程。

车辆动力学测试关键指标

在实际测试中，通常关注以下核心参数：车速与加速度（纵向 / 横向）、偏航率（Yaw Rate）、侧滑角（Slip Angle）、转向角与转向响应和车辆姿态（俯仰 / 横摆 / 横滚）。

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Dewesoft 测试流程

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多源数据同步采集

在车辆测试过程中同步采集：GPS / RTK 高精度定位、IMU 惯性测量（加速度、角速度）、CAN 总线数据（车速、转向等）、轮速与转向角传感器。

实时分析与可视化

通过 Dewesoft 软件进行实时计算与展示：实时轨迹显示（Vehicle Path）、加速度与姿态曲线、转向响应分析和多通道同步可视化。

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后处理与性能评估

测试结束后可进行深度分析操控性能评估、多轮测试对比、标准工况分析（ISO / OEM 标准、自动生成测试报告。

核心测试系统产品

数据采集系统

· SIRIUS 系列：高精度、多通道同步采集

· KRYPTON 系列：分布式采集，适用于车载环境

· OBSIDIAN 系列：适合长期与严苛环境测试

系统特点：

定位与惯导系统：高精度 GPS / RTK，IMU 惯性测量单元，实现厘米级定位与高精度姿态测量。

软件平台DewesoftX实时数据采集与分析、轨迹与动力学参数计算和可视化与报告输出。GPS + IMU 融合，实现高精度动态测量，车辆信号、传感器、视频数据完全同步。实时结果输出测试现场即可获取关键性能指标。灵活适配多场景支持试验场、真实道路及实验室测试，符合行业标准，适用于 ISO、OEM 等多种测试规范。

Dewesoft 车辆动力学测试解决方案帮助工程师精准评估车辆操控性能，优化底盘与转向系统设计，提升整车稳定性与安全性，加速研发与验证流程，是整车厂与研发机构进行车辆性能测试的重要工具。

智能驾驶与 ADAS 测试

随着自动驾驶技术的快速发展，ADAS（高级驾驶辅助系统）已成为现代车辆安全和智能化的核心。Dewesoft 提供完整的高精度数据采集和测试方案，助力工程师在研发与验证阶段，实现对车辆动力学、传感器融合和安全算法的全面分析。

ADAS 测试应用场景

摄像头与雷达传感器测试

Dewesoft 系统可同步采集摄像头视频、雷达信号以及车辆动力学数据，实现多源数据融合，确保感知算法精确校验。

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自动驾驶算法验证
实时采集车辆速度、加速度、方向盘角度、制动状态等关键参数，为自动驾驶控制算法提供精准反馈。

环境与道路模拟
结合 GPS/IMU 数据，实现精确定位和道路场景复现，支持复杂测试条件下的自动驾驶功能验证。

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碰撞与避障分析
监测车辆在紧急制动或避障场景下的动力学响应，为安全系统优化提供可靠数据。

推荐 Dewesoft 产品

· SIRIUS / KRYPTON DAQ 系统
高速同步采集多种传感器数据，包括加速度、角速度、力矩、CAN 总线及数字信号。

· OBSIDIAN 系统
适合长期、分布式测试与工业环境，支持多通道高精度采集。

· Dewesoft Video Cameras
与 DAQ 系统同步记录高清视频，方便后期分析与复现。

· DewesoftX 软件

实时显示、分析、可视化并生成报告，可与视频和传感器数据完全同步。

方案优势与价值

· 高精度多通道同步采集
保证传感器数据与车辆状态精准匹配，避免数据错位或时延影响分析。

· 实时分析与可视化
快速发现异常，优化控制算法，缩短研发周期。

· 模块化与灵活扩展
支持不同测试场景和多种传感器组合，满足研发、验证及量产测试需求。

· 现场与实验室通用
方案覆盖从研发阶段到验证测试的完整流程，既可在实验室，也可在道路或封闭测试场地使用。

· 视频与传感器数据同步
视频、GPS、IMU 与车辆动力学数据同步采集，确保测试结果可重复、可追溯。

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Dewesoft ADAS 测试解决方案，帮助工程师安全、可靠、精准地采集车辆多源数据，加速智能驾驶研发落地。无论是感知算法验证、碰撞测试，还是道路环境模拟，Dewesoft 系统都提供高精度同步采集和实时分析能力。

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