支持的接口（模拟，数字，计数器，CAN，CAN FD，OBDII，J1393，XCP / CCP，FlexRay，Kistler车轮，视频，GPS，IMU等）在它们之间具有引脚点同步功能 适用于各种车辆的一体化解决方案，包括乘用车，自动驾驶汽车，卡车，重型机械，船舶和航空航天器。

主要作用1）重要的设计特性：是构成武器装备质量特性的重要组成部分。与可靠性、维修性、保障性同等重要，当提高装备可靠性难度较大或费用过高时，可通过提高测试性实现任务成功性和安全性要求。2）提升装备使用效能：通过良好的测试性设计，可以提高装备的战备完好性，通过缩短装备的故障诊断和维修时间，提高可用度从而提升装备使用效能。及时地发现故障（趋势），有利于采取有效的措施（维修策略确定），优化维修计划；故障诊断隔离、定位有效，可以节省工时。F-35采用PHM技术建立了自主保障系统，预计维修人力可以减少20～40％，保障规模缩小50％，而出动架次率提高25％。

1. 基本绝缘——用于带电部分，提供防触电的基本保护的绝缘。 例如漆包线上的绝缘油漆。 2. 附加绝缘——基本绝缘之外另外附加的绝缘。 目的是为了在基本绝缘失效后，仍旧可以提供的防触电保护层。例如在漆包线的外层有套上绝缘套管，这个套管就是附加绝缘。 3. 双重绝缘——由基本绝缘和附加绝缘组合而成的绝缘。 例如漆包线加上绝缘套管就是双重绝缘。 4. 加强绝缘——用于带电部分的一种单一绝缘系统，其防触电保护等级相当于双重绝缘。还有一种绝缘等级，是按照其所用绝缘材料的耐热能力设置的，分A、E、B、F、H级，通常用于电机制造业与应用中。 允许温升是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。 绝缘的温度等级       A级  E级  B级  F级  H级 **允许温度（℃） 105 120 130 155 180 绕组温升限值（K）   60  75   80  100 125 性能参考温度（℃）  80  95  100  120 145

智能仪表是随着80年代初单片机技术的成熟而发展起来的，现在世界仪表市场基本被智能仪表所垄断。究其原因就是企业信息化的需要，企业在仪表选型时其中的一个必要条件就是要具有联网通信接口。*初是数据模拟信号输出简单过程量，后来仪表接口是RS232接口，这种接口可以实现点对点的通信方式，但这种方式不能实现联网功能。随后出现的RS485解决了这个问题。RS485接口 RS485采用差分信号负逻辑，＋2V～＋6V表示“0”，- 6V～- 2V表示“1”。RS485有两线制和四线制两种接线，四线制只能实现点对点的通信方式，现很少采用，现在多采用的是两线制接线方式，这种接线方式为总线式拓朴结构在同一总线上*多可以挂接32个结点。在RS485通信网络中一般采用的是主从通信方式，即一个主机带多个从机。很多情况下，连接RS-485通信链路时只是简单地用一对双绞线将各个接口的“A”、“B”端连接起来。而忽略了信号地的连接，这种连接方法在许多场合是能正常工作的，但却埋下了很大的隐患，这有二个原因：(1)共模干扰问题： RS-485接口采用差分方式传输信号方式，并不需要相对于某个参照点来检测信号，系统只需检测两线之间的电位差就可以了。但人们往往忽视了收发器有一定的共模电压范围，RS-485收发器共模电压范围为-7～+12V，只有满足上述条件，整个网络才能正常工作。当网络线路中 共模电压超出此范围时就会影响通信的稳定可靠，甚至损坏接口。(2)EMI问题：发送驱动器输出信号中的共模部分需要一个返回通路，如没有一个低阻的返回通道（信号地），就会以辐射的形式返回源端，整个总线就会像一个巨大的天线向外辐射电磁波。 由于PC机默认的只带有RS232接口，有两种方法可以得到PC上位机的RS485电路：（1）通过RS232/RS485转换电路将PC机串口RS232信号转换成RS485信号，对于情况比较复杂的工业环境**是选用防浪涌带隔离珊的产品。（2）通过PCI多串口卡，可以直接选用输出信号为RS485类型的扩展卡。RS485电缆 在一般场合采用普通的双绞线就可以，在要求比较高的环境下可以采用带屏蔽层的同轴电缆。在使用RS485接口时，对于特定的传输线路，从RS485接口到负载其数据信号传输所允许的**电缆长度与信号传输的波特率成反比，这个长度数据主要是受信号失真及噪声等影响所影响。理论上RS485的*长传输距离能达到1200米，但在实际应用中传输的距离要比1200米短，具体能传输多远视周围环境而定。在传输过程中可以采用增加中继的方法对信号进行放大，*多可以加八个中继，也就是说理论上RS485的**传输距离可以达到9.6公理。如果真需要长距离传输，可以采用光纤为传播介质，收发两端各加一个光电转换器，多模光纤的传输距离是5~10公里，而采用单模光纤可达50公里的传播距离。RS485布网 网络拓扑一般采用终端匹配的总线型结构，不支持环形或星形网络。在构建网络时，应注意如下几点： （1）采用一条双绞线电缆作总线，将各个节点串接起来，从总线到每个节点的引出线长度应尽量短，以便使引出线中的反射信号对总线信号的影响**。有些网络连接尽管不正确，在短距离、低速率仍可能正常工作，但随着通信距离的延长或通信速率的提高，其不良影响会越来越严重，主要原因是信号在各支路末端反射后与原信号叠加，会造成信号质量下降。 （2）应注意总线特性阻抗的连续性，在阻抗不连续点就会发生信号的反射。下列几种情况易产生这种不连续性：总线的不同区段采用了不同电缆，或某一段总线上有过多收发器紧靠在一起安装，再者是过长的分支线引出到总线。 总之，应该提供一条单一、连续的信号通道作为总线。 在RS485组网过程中另一个需要主意的问题是终端负载电阻问题，在设备少距离短的情况下不加终端负载电阻整个网络能很好的工作但随着距离的增加性能将降低。理论上，在每个接收数据信号的中点进行采样时，只要反射信号在开始采样时衰减到足够低就可以不考虑匹配。但这在实际上难以掌握，美国MAXIM公司有篇文章提到一条经验性的原则可以用来判断在什么样的数据速率和电缆长度时需要进行匹配：当信号的转换时间（上升或下降时间）超过电信号沿总线单向传输所需时间的3倍以上时就可以不加匹配。 一般终端匹配采用终端电阻方法， RS-485应在总线电缆的开始和末端都并接终端电阻。终接电阻在RS-485网络中取120Ω。相当于电缆特性阻抗的电阻，因为大多数双绞线电缆特性阻抗大约在100～120Ω。这种匹配方法简单有效，但有一个缺点，匹配电阻要消耗较大功率，对于功耗限制比较严格的系统不太适合。另外一种比较省电的匹配方式是RC匹配。利用一只电容C隔断直流成分可以节省大部分功率。但电容C的取值是个难点，需要在功耗和匹配质量间进行折衷。 还有一种采用二极管的匹配方法，这种方案虽未实现真正的“匹配”，但它利用二极管的钳位作用能迅速削弱反射信号，达到改善信号质量的目的，节能效果显著。 *近两年一些公司基于部分企业信息化的实施已完成，工厂中已经铺设了延伸到车间每个办公室、控制室的局域网的现状，推出了串口服务器来取代多串口卡，这主要是利用企业已有的局域网资源减少线路投资，节约成本，相当于通过tcp/ip把多串口卡放在了现场。RS485和其它总线网络的区别： 我们把工业网络归结为三类：RS485网络、HART网络和现场总线网络。HART网络：HART是由现在的艾默生提出一个过度性总线标准，他主要是在4~20毫安电流信号上面叠加数字信号，物理层采用BELL202频移键控技术，以实现部分智能仪表的功能，但此协议不是一个真正意义上开放的标准，要加入他的基金会才能拿到协议，加入基金会要一部分的费用。技术主要被国外几家大公司垄断，近两年国内也有公司再做，但还没有达到国外公司的水平。现在有很大一部分的智能仪表都带有HART圆卡，都具备HART通讯功能。但从国内来看还没有真正利用其这部分功能，*多只是利用手操器对其进行参数设定，没有发挥出HART智能仪表应有的功能，没有联网进行设备监控。从长远来看由于HART通信速率低组网困难等原因，HART仪表的采购量会程下滑趋势，但由于HART仪表已经有十多年的历史现在在装数量非常的大，对于一些系统集成商来说还有很大的可利用空间。现场总线网络：现场总线技术是当今自动化领域技术发展热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网，它的出现标志着自动化控制技术又一个新时代的开始。现场总线是连接设置在控制现场的仪表与设置在控制室内的控制设备的数字化、串行、多站通信的网络。其关键标志是能支持双向、多节点、总线式的全数字通信。现场总线技术近年来成为国际上自动化和仪器仪表发展的热点，它的出现是传统的控制系统结构产生了革命性的变化，是自控系统朝着智能化、数字化、信息化、网络化、分散化的方向迈进，形成新型的网络集成式全分布式控制系统---现场总线控制系统FCS（Fieldbus Control System）。但是现在的现场总线的各种标准并行存在并且都有自己的生存领域，还没有形成真正统一的标准，关键是看不到什么时候能形成统一的标准，技术也不够成熟。另外现场总线的仪表种类还比较少可供选择的余地小，价格也偏高，从*终用户的角度看大多还处于观望状态，都想等到技术成熟之后在考虑，现在实施的少。RS485网络：RS485/MODBUS是现在流行的一种布网方式，其特点是实施简单方便，而且现在支持RS485的仪表又特多，特别是在油品行业RS485/MODBUS简直是一统天下，现在的仪表商也纷纷转而支持RS485/MODBUS，原因很简单，象原来的 HART仪表想买一个转换口非常困难 而且价格昂贵，RS485的转换接口就便宜的多而且种类繁多。

污染等级：按照标准可分为四级。污染等级1：无污染或仅有干燥的非导电性污染，此污染对设备没有影响。污染等级2：一般情况下只有非导电性污染，但是也应预料到由于凝露偶尔造成的暂时的导电性（如办公设备中的家用            电器、布线材料、灯、网络部分）。污染等级3：存在导电性污染，或者由于凝露使干燥的非导电性污染变成导电性的污染。（如：加工设备中的电气设              备、工具设备中的低压开关）。污染等级4：造成持久性的导电及电气机车、机动车、无轨电车和车厢下的设备，机车内暴露在外的设备）。

技术创新，是衡量一个企业是否具有先进性，是否具备市场竞争力，是否能不断＊＊于竞争者的重要指标依据。随着我国矿用电器市场的迅猛发展，与之相关的核心生产技术应用与研发，必将成为业内企业关注的焦点。了解国内外矿用电器生产核心技术的研发动向、工艺装备、技术应用及趋势等对于企业提升产品技术规格，提高市场竞争力十分关键。　　在行业快速发展的同时，也存在一些不利因素和问题：一是产品销售流通领域比较混乱，一些小型企业产品质量问题比较突出，低价倾销现象普遍，一些假冒伪劣产品还有市场这种伪劣产品在市场流通，不仅给用户造成很大的经济损失，而且还扰乱了正常的销售市场，同时给用户安全生产埋下潜在的隐患，不利于企业的发展和影响行业的技术进步。　　二是防爆电器行业企业集中度过于分散，生产企业过多，而且大多数生产企业规模太小，企业管理水平低，但随着市场的发展，这种小而分散的格局将随着主导企业和防爆集团的建立和发展会有一定的变化，逐步形成主要市场控制在部分防爆集团手中。　　三是产品技术含量不高，技术水平偏低，产品更新速度慢。技术创新，拥有自主的知识产权，同样也是我们矿用防爆企业发展的保障。只有依靠科技力量武装自己，才能使企业发展根深蒂固，立于不败之地。

　防爆电器类型： 　　防爆电器类型按具体使用环境的不同分为二类：一类为煤矿井下用电气设备；二类为工厂用电气设备。根据电气设备产生火花、电弧和危险温度的特点、为防止其点燃爆炸性混合物而采取的措施不同，分为下列八种形式： 　　（1）隔爆型（标志d）；是一种具有隔爆外壳的电气设备，其外壳能承受内部爆炸性气体混合物的爆炸压力阻止内部的爆炸向外壳周围爆炸性混合物传播。适用于爆炸危险场所的任何地点。 　　（2）增安型（标志e）。在正常运行条件下不会产生电弧，火花，也不会产生足以点燃爆炸性混合物的高温。在结构上采取种种措施来提高安全程度，以避免在正常和认可的过载条件下产生电弧、火花和高温。 　　（3）本质安全型（标志ia、 ib）：采用IEC76一3火花试验装置。在正常工作或规定的故障状态下产生的电火花和热效应均不能点燃规定的爆炸性混合物。这种电气设备按使用场所和安全程度分为ia、ib两个等级。ia等级设备在正常工作、一个故障和二个故障时均不能点燃爆炸性气体混合物。ib等级设备在正常工作和一个故障时不能点燃爆炸性气体混合物。 　　（4）正压型（标志p）：它具有正压外壳，可以保持内部保护气体，即新鲜空气或惰性气体的压力高于周围爆炸性环境的压力，阻止外部混合物进人外壳。 　　（5）充油型（标志U}：它是将电气设备全部或部分部件浸在油内，使设备不能点燃油面以上的或外壳外的爆炸性混合物。如高压油开关即属此类。 　　（6）充砂型（标志q）：在外壳内充填砂粒材料，使其在一定使用条件下壳内产生的电弧、传播的火焰、外壳壁或砂粒材料表而的过热均不能点燃周围爆炸性混合物。 　　（7）无火花型（标志n）：正常运行条件下，不会点燃周围爆炸混合物，且一般不会发生有点燃作用的故障。 　　（8）特殊型（标志s）：指结构上不属于上述任何一类，而采取其他特殊防爆措施的电气设备。如填充石砂型的设备即属此类。 　　以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。  

9月1日煤博会现场，陕西神木大通汽车有限公司在其展区外侧都印上了“防爆车”三个黑体字，而这一名片的“主人”也被摆放在展区*显眼处，引来不少客商询问。 　　“这辆矿用防爆车是今年6月份**研发出来的，目前还没有投入使用。”据该公司副总经理贺晓东介绍，这款新型矿用防爆车相比此前的矿用防爆车产品，能耗降低了30%，抗打击能力有所增强，同时将制作车身和胶轮的材质也进行了改进。而它的**亮点，其实在于转弯半径的缩小。贺晓东说，防爆车转弯半径太大，难免在转弯的过程中与岩壁发生摩擦，容易产生火花引起爆炸，“这样一来，防爆车半径小的优势就显而易见了。”